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相信許多車迷現在都有一個共同認知,那就是想要提昇愛車性能,與其一昧改東裝西,那倒不如直接在車輛中樞的ECU電腦上動手腳,還來得實際且有效果一點。而引擎監理系統ECU,就像人類的大腦構造一樣,可根據各感知器所傳回的訊號,經過資料運算整合後下令硬體執行動作,這些感知器包含有:Flow Meter(空氣流量計)、Map Sensor(歧管壓力計)、引擎轉速、節氣門開度、爆震感知器、凸輪軸角度、空燃比感知器、變速箱檔位與各種水油溫等,來調整正確的供油量與點火正時,以確保引擎正常運作無誤。

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要認識車用冷氣,不是從認識幾個按鈕開始,你如果要學會如何保養,就要知道組成冷氣系統的主要零件共有下列幾種:壓縮機、冷排、散熱風扇、儲液乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、鼓風機及風箱。保養的時候,要留心每一個環節,只要有其中一個環節故障,冷氣系統的工作效率可能就無法全部發揮。

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限滑差速器(Limited Slip DifferentialLSD)是車用差速器的一種高級分類。普通差速器,或可稱為開放式差速器,在一側車輪打滑或者離地的情況下,會把所有的驅動力傳送至空轉輪,車輛不但無法前行,大量的動力也會消耗掉,而限滑差速器則能避免這種情況。

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橡膠軸承又名襯套,是一種汽車底盤的基本構件,功用在同時兼具固定與轉動的需求,由於底盤負責吸收來自不平路面的震動與衝擊,如果底盤系統中的懸吊、連桿或防傾桿等,是直接鎖死在車體上的話,車開起來一定會震不完,但又不能給底盤結構的運動空間太自由,必須約束在合理的運動範圍內,而這個重責大任就由橡膠軸承這個零件來處理。當然,橡膠軸承出現在很多的零件裡頭,讓我來一一告訴你。

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德國的KW高性能頂級避震器,在國內改裝車界中應該是第一把交椅,享有極高的知名度。等一下,或許你不是速度上的玩家,你只是要載送小孩上下學,但是,你要的舒適感應該與追求速度的玩家一樣。汽車的壓縮幅度、回彈速度、熱衰竭抑制、壓過異物的反應、車身側傾的控制等,這些都和你的避震器有高度相關,也因此,當你想要有更高的駕駛舒適度需求時,你可以考慮改裝一下避震器。

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變速箱是進行機械動力轉換的機械或液壓設備,通常它將動力產生的高轉速、低扭矩的機械動力轉換成更為有效的低轉速和高扭矩的動力,以驅動驅動軸、差速器、車輪等機械裝置,而特殊的變速箱也可能用作提高轉速,降低扭矩的轉換。

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汽車的空氣濾蕊的主要功用是過濾和進氣,這兩種功用幾乎都是汽車行進時同時進行的,也因此,如果你忘記去保養它,它應該也會在結帳單上出現。

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自從Bertha Benz1886年首次駕駛Patent Motorwagen以來,方向盤就變成了一種理所當然的古老東西。當然,這些年來有些時髦的變化,例如一些方形的方向盤,甚至Saab還發明了帶有操縱桿的,但大多數情況下方向盤與Bertha Benz當初使用的方向盤幾乎完全一樣。

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#汽車零件 #易買家 #BMW #寶馬

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因為能源議題的關係,BMW宣布停止渦輪的開發,取而代之的是電動化要需求更高,但是BMW總部也聲稱,對汽油的需求也不會從這個地球上消失。BMW已經擁有相當豐富的EV生產流程,例如已經製造的i3,已停產的i8和即將推出的iX,但為了彌補傳統消耗汽油的Bimmer和即將推出的全電動i4之間的過渡時期,BMW推出的就是2021年的BMW 330e。顧名思義,BMW 330e屬於電式混合動力的3系列。

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#無線充電 #易買家 #BMW #寶馬
智能手機的無線充電已經存在了一段時間,現在我們可以用相同的方式為汽車充電。繼報導了這項技術之後,BMW剛剛為了旗下的530e iPerformance插電式混合動力汽車推出了世界上第一個工廠安裝的、集成式高壓電池的感應充電設備。

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車子的維護和修理費用中,其中有很大一部分是來自於引擎,但是,二手的BMW引擎不僅是可靠的,而且在二手市場上顯得特別搶手。舉BMWE90 325i引擎為例,328i330i中使用N52 inline 6,儘管此引擎不是非常完美的,但是由於沒有渦輪增壓,因此避免了N54引擎常常遇到的特定問題,另外,N52不會遭受E90 M3的拉桿軸承問題,這就是說,當你能夠在二手車商中找到N52的引擎,那麼你就有可能比買到N54新車的人省掉不少麻煩。如果你要尋找配備N52引擎的BMW,請確保其具有2009年車款中有引進的氣缸蓋,BMW 的技術長Tuning解釋說,這可以防止早期汽車經常出現的氣門漏油問題。

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