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因為能源議題的關係，BMW宣布停止渦輪的開發，取而代之的是電動化要需求更高，但是BMW總部也聲稱，對汽油的需求也不會從這個地球上消失。BMW已經擁有相當豐富的EV生產流程，例如已經製造的i3，已停產的i8和即將推出的iX，但為了彌補傳統消耗汽油的Bimmer和即將推出的全電動i4之間的過渡時期，BMW推出的就是2021年的BMW 330e。顧名思義，BMW 330e屬於電式混合動力的3系列。

BMW 330e看起來像3系列的車子，驅動也像3系列，也就是說，BMW 330e性能很好，而且經由充電的過程，就能發揮它的全速，你也可以在高速公路上快樂地坐著。330e的表現與非M 3系列類似。BMW 330e的內裝也走豪華路線，當然最重要的省油部分也絲毫不遜色，一些詳盡的BMW 330e數據羅列於下：

1. 使用動力：2.0升渦輪增壓四缸牽引引擎 | 八速自動變速箱 | 全輪驅動 | 鋰離子電池

2. 馬力：288綜合馬力 | 發動機 3,800~6,500 rpm | 電動馬力 3,170 rpm

3. 扭矩：310磅-英尺

4. EPA燃油經濟性：僅25英里的混合汽油 | 67 mpge的電力+汽油

5. 路緣重量：4,138磅

6. 座位數：5

7. 載貨空間：13.2立方英尺

8. 快速入門：外觀令人驚豔，省油且駕駛性能良好的豪華汽車。

內部空間的規劃是BMW 330e值得玩味的地方。從X7到Z4，最近每輛經過重新設計的BMW幾乎都有一個共通點，那就是品味的再升級，這些經過重新設計的內部空間基本上都是不錯的。當然，BMW 330e肯定比一般的汽車還要時髦，但是與其他豪華汽車的空間相比，例如Mercedes和Genesis車型，BMW 330e的傾斜度較小，在線條上充份展現柔和的一面。但是，合成質量很高。

BMW 330e裝配的iDrive系統仍然是市場上最好的車載信息系統之一，通過將投影的技術，將所有的資訊巧妙地集成到儀表板中，並且按照BMW的傳統，它向駕駛員以某一個角度傾斜。螢幕本身清晰、高質量，內置導航系統將轉彎方向輸送到HUD的方式，為你提供更準確的指示。

儀表板中的銀色和黑色飾邊讓人有一種時尚感，但是有些人認為這樣的設計略顯粗糙，而值得慶幸的是，BMW提供了多種開孔木材讓你選擇，而無需支付額外的費用。除此之外，駕駛模式的選擇按鈕是一個大按鈕，在不向下看的情況下是無法精確觸及的。另外，原廠設計的座位不是特別的舒適。扶手的地方非常堅硬，所用皮革堅硬而有顆粒感，而不是柔軟和乳脂狀。

但是在低速行駛時，與其他混合動力車相比，BMW 330e感覺有些笨拙。BMW 330e在使用汽油發動機之前，電動驅動器會從零英里/小時的速度開始發抖，聲音聽起來比它應有的聲音更粗糙，而燃氣發動機的加入總是顯得有些措手不及。制動器本身是有效的，但是踏板卻是海綿狀的，這使得BMW 330e在停下來且在靜止會引起一些些震動。

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