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變速箱是進行機械動力轉換的機械或液壓設備，通常它將動力產生的高轉速、低扭矩的機械動力轉換成更為有效的低轉速和高扭矩的動力，以驅動驅動軸、差速器、車輪等機械裝置，而特殊的變速箱也可能用作提高轉速，降低扭矩的轉換。

更換變速箱油的正常時機是4萬公里，而根據汽車駕駛的行駛習慣的話，也可以再增加這個時限，但切記！千萬不要超過6萬公里之後才更換變速箱油，因為如果說行駛的時間長了，變速箱裡面的髒東西堆積的也就多，這對變速箱來說影響很大。有經驗的修車師傅分享到，任何品牌的變速箱，在使用多年後都會有衰退的情形發生，而造成它衰退最主要的原因便是因為變速箱油的變質。變質的油一但酸化就會變成油泥，而這也成為了腐蝕車體零件的主要兇手，而且有些髒的物質也會通過散熱系統而進入到變速箱油中，成為了傷害變速箱的兇手之一。

市面上目前常見的變速箱油換油方式主要分成2種：一種是洩放式、一種是拆油底殼式。比較省事的是洩放式的方式，當然這是最不推薦的，原因最主要是變速箱內的油道相當複雜，不像引擎那樣簡單，它的主要缺點是無法更換到內部的過濾網，而濾網一直沒有更換，變速箱內的雜質就無法有效過濾，甚至會影響自排油的流動，嚴重時會造成明顯的換檔頓挫情況。若採洩放式更換變速箱油，據統計，整體換油率大約只有30％，有一半以上的自排油都還停留在扭力轉換器內。

至於拆油底殼的方式進行換油，雖然多數車款的換油率也只達40%，但比率已足以對應多數車輛的使用環境與需求。你只要確定保養車師傅使用的方式是拆油底殼的方式進行換油，那麼等到下個周期要保養時，油質衰退的速度都可以在可接受的範圍內。

拆油底殼的方式，施工上對變速箱比較溫和、施工難度也不高、所需時間也相當快速，目前是多數車廠採用的主流方式。在拆油底殼換油的過程中，要切記幾個重點，避免您的愛車受傷：

1、換油時要等到變速箱降溫到常溫下才進行

更換自排油中，最需要注意的就是換油時的變速箱溫度需降低到常溫狀態下才能進行，通常的流程是前一天先進廠靜置一晚，至少讓自排油溫冷卻至35度後才更換新油，原因是自排箱內泡在油裡面的油壓閥體，內部為精密的細小油道，且為上下兩片合為一體，若未等到油溫冷卻才更換溫度較低的新油，極有可能因高低溫變化過大，導致整個閥體熱漲冷縮不均而變形，使得內部油道產生密封不全漏油，油壓無法建立的問題，屆時只能更換整個閥體才能解決跳檔不順或頓挫嚴重的問題。

2、記得更換螺絲

將油底殼鎖回去時，由於有些進口車輛的固定螺絲是較軟的鋁合金，長時間承受自排油的熱漲冷縮下，容易出現金屬疲勞，因此只要拆下來後需要更換新螺絲，並且使用扭力板手來上鎖，以確保螺絲不會鎖壞。

3、記得使用量壺

有些汽車並沒有自排油尺可測試油量，因此洩油時要以量壺來盛裝，看洩下的油量為多少後，才知道要補充多少新油進變速箱內，通常依照經驗會多倒1公升的自排油於填充的容器內，再視情況補進自排變速箱內。

4、記得補油時溫度的調控

補充新油時不得讓自排油溫超過45度，超過這個溫度會因為自排油的熱脹而使油量判斷失準，導致油量填充過少，因此需診斷電腦協助才能進行。

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