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在網路上翻找中古車買賣的糾紛案例，滿多都是因為雙方的認知不同，導致在事後就變成羅生門的案件，沒有個判斷的依據點在。在事後發生糾紛，所剩的依據也就只有合約書上載明的契約內容。這也是許多不懂法律，而且不熟中古車交易的朋友經常忽視的點，在糾紛產生之後，發生投訴無門的事。

教學之前，個人要先做個強調。契約書的簽訂，是一項「保護買賣雙方」的事情，「交易」這個行為，應該是在雙方都清楚認知的情況下完成的，合約書的法律責任，是避免因「故意」而造成不當得利的侵權行為。相對來說，即使售出之車輛有瑕疵，但雙方合意買賣，車況的程度跟當初說好的，沒有太大的誤差，並沒有刻意隱瞞，購車買方於事後反悔，告上法院，那麼合約也是有保護賣方的，因此將合約書妥切地寫好，確實是對買賣雙方都有利的。

行政院中古車買賣定型化契約範本是行政院推出的定型化契約，但市面上實際在用的車行著實不多，曾經詢問賣合約書的商家，問說有沒有可覆寫的定型化契約可以買，商家給我的回答是：「那個賣的不好，所以收起來了。」相當多應該注意的事項，在這份定型化契約裡都說明的很清楚，個人也非常建議，買賣之前先看過這份範本，注意一下定義跟項目。但使用定型化契約，就一定真的比較有保障嗎？或許它的條目較多，寫的較為精細，但簽訂時沒有注意到重點，還是沒有意義。之前就有版友把剛買的中古車開來檢查，判斷疑是事故車未告知，經過德國萊茵鑑定後，證實的確是事故車沒錯，但因為合約書有註明了，導致求償無門…這起case，用的正是行政院的定型化契約書！

下面就是幾項，在簽訂合約時經常被忽視的部份。

一、簽訂合約的對象。

在簽訂買賣合約的時候，賣方統稱甲方，買方統稱乙方。但是，甲方是車行、車行老闆、業務、還是車主？乙方是購車車主親簽？還是親屬代簽？或是車掛A名下，使用人其實是B呢？又或者只是第三人幫忙買車，而買受人從頭到尾都沒出現？這個，也是個經常出現糾紛的點。最常見的避責方式，就是車行都請賣車業務簽合約書，發生糾紛的時候，就把責任都推到業務身上，揮揮衣袖不帶走一片雲彩。而合約書上並沒有載明車行，亦即沒有實質證據來證明此車是車行賣的，倒楣的是業務，賺錢的是老闆，這算是滿常見的情況。（應徵中古車行業務時，這部份也是個重點，責任歸屬要跟老闆談清楚，賣一台車的薪資沒有多少，但售後事尾卻是自己承擔，就不划算了。）簽訂合約的時候，並不是只簽上名字就可以，還需要統一編號。個人來說，就是身份證字號；商家來說，就是營業登記統一編號。如果是業務簽定，那麼除了附上業務的簽名及身份證字號外，還要補上車行的資訊，統編要寫，公司的大章或發票章最好要蓋。畢竟在買賣這個行為上，買方心中的賣方確實就是這間車行無誤。相對來說，買方如果是代簽，也必須註明清楚，在買受人的欄位，除了簽上代買人的個人資料以外，車主資料也要留的。一份連買賣雙方簽訂人是誰，都搞不清楚的合約，就沒有任何存在價值了。

二、車輛資訊的標明。

最常見的是「出廠年份」，有些會以年式來替代混淆。合約書上並不一定要強調權利車的項目，因為權利車不能夠過戶，買的只是使用它的「權利」而己。「引擎號碼」跟「車身號碼」在行照上都會標明，最好將它如實寫在合約書上，以避免有換到贓車變造零件的糾紛產生。在07年前的車款上，通常會發生的是引擎號碼變造的狀況。而07年改款後的車型，在防偽上做的更加細緻，一些主要零件，像是變速箱上，就會有奈米顆粒，標註這台車的號碼。回原廠保養的時候，就可以查到資料。所以並不一定是整台車被偷去磨號碼變造借屍還魂，也可能是車輛在維修的時候，貪便宜直接換上殺肉件而吃上官司糾紛。這部份是什麼情況，也需要做個釐清的。另外，驗車期限也是個曾經聽過有糾紛產生的案例，交車時車商沒有先驗好，而新車主不知道期限，從而過期；驗車過期是會吃上九百元的罰單的，這部份也還是要做個提醒。無論如何，交車時對照行照及牌照登記書上的資料，都是相當必要的。

三、瑕疵判定的標準。

最常見的三大瑕疵，也就是「事故車」、「泡水車」、「營業車」，其他還有「贓車」、「權利車」等等，消費者怕買到而人心惶惶。甚至也有滿多人主張，認為中古車的風險很大，因此中古車完全不應該碰，要買車就直接買新車。這種因噎廢食的想法，是有些太超過比例了，像「泡水」的定義，其實在行政院的定型化契約中，註明的很清楚。通常來說，只要水淹超過門檻，淹進車內來了，就算是。但還是有程度上的差別，淹一半，還是整個滅頂，當然有差別。因為泡水車不能買的主要原因，在於它的電路系統，進了水相對來說容易生銹，而使得訊號傳達困難，會出現毛病。通常車子的主要線路都會經過車內底盤，部份車種的行車電腦也埋在這。泡水車的狀況，並不是很即時性發生的，有可能半年甚至一年之後，才會開始出現，像各個感知器時常發生故障，動不動就跳故障碼等。附帶一提，汽車美容及中古車行，經常會把引擎室洗的亮麗，但是引擎室有許多線路，即使用的是防水材質，仍難保線路不會進水，「沖洗引擎室」這個行為，其實就跟泡水也沒二樣了，只是看不出來。所以看起來乾淨，其實並不是件好事，引擎室都會有正常的髒汙狀況，像是事故車，只要看它某個部份特別新，就看的出來；泡水車網路上一堆教學，都是看有沒有泥沙殘留，但正常泡過水整理過，怎麼可能讓不懂車的新手都看的出來？您會認為洗乾淨的沒問題，還是正常髒的沒問題？

這篇的重點，並不在於事故車及泡水車的辨別，畢竟這個網路上很多更專業的分享，說的太細會混淆本篇目的。泡水車，引發糾紛的部份較少，而營業車也是。泡水車數量其實並不算很多，加上它的判定其實相當困難，即使是德國萊茵，也不敢說一定看的非常準確。營業車的話，是太容易判斷了，留下的痕跡相當明顯。經常被使用合約書話術帶過的，是「事故車」。上面的youtube影片中有提到，警察機關判斷「重大事故」時，會發函給監理機關做記錄，而登記為重大事故的車輛，是無法過戶的。這是法律上明定的重大事故標準，而重大事故車就無法過戶了，這不就跟權利車一樣，簽在合約書上，有跟沒有一樣？目前對事故車的定義，有眾多說法。公認的事故車定義，照行政院定型化契約內容，如下：所謂『重大事故』，係指車輛發生事故致汽車之引擎、變速箱、懸吊系統或車體主要結構﹝如大樑、門柱、底盤、車頂﹞受損或發生其他重大損壞。簡單的說，就是車體的樑柱，包括水箱架、ABC柱、底盤前後樑，只要有受損修復的痕跡，就算是事故車。而「受損修復」這個動作，通常都是要把金屬燒熔之後折回或接上，我個人稱之為「熔接」，也是我個人簽訂合約書時判定事故的標準用詞。外界常以「碰撞」一詞來做解釋，但個人以為並不那麼確實。因為碰撞的定義太廣泛，擦傷保桿叫碰撞，車身接1/2也叫碰撞，客戶可能在簽訂合約的當下，認為中古車小擦小碰難免，可以接受；但是事後發現曾經有切接過的痕跡時，卻因為合約書上註明了，「此車曾發生過碰撞，己告知並無異議」，從而失去權利，是很可惜的。

四、交易細節補註事項。

除了買賣間的資訊，以及瑕疵的定義之外，其他還有很多項目。這些項目，其實同樣有很多沒有在行政院的契約範本裡的，比如說雙方的保證保固項目，還有收取車主證件時的保管期間責任等等。下面來就幾個細項來做說明：

＊車價的議定：通常如果有說明「辦到好」，則談好的售價，是包含過戶的稅金、代辦費、規費、強制險等，連同車價一起算在內的。一般標明的車價，則不含這些項目。但是，如果買方要加保第三責任險之類的，那就不含在辦到好裡面。而稅金的分擔，多半以月份來計算，因為過戶要繳全年度稅金，所以如果三月買的車，賣方負擔1~3月的稅金，買方負擔4~12月的。這是個使用者付費的認知基礎，而過戶的同時也必須將違規的罰單繳清。

＊保固的內容：所謂的保證、保固事項，包含里程數保證，應該要載明於合約裡。這是最多人在買中古車時發問的項目，但卻經常被忽略。這個部份也包涵了，如果是瑕疵車的話，它的狀況是什麼？前面水箱架有碰撞，雙方引導實車看清楚現況，詳細註明在合約中。此車曾經做過營業車，談的價格雙方合意，也寫明附註在上面。這裡比較容易產生糾紛的部份，就是引擎、變速箱的保固了。曾經有聽過案例，在保固期限內引擎出問題，對方卻推說「只保固引擎外殼」，旁人聽來好笑，當事者一定很幹。在實務案例之中，經常被一句使用者人為因素造成，就被打發掉了…或許，這個「使用者人為因素」，也應該有個明確的界定範圍，我自己的標準如下：未依里程及規定換油、換未符合規範油品、冷車急催油門、他廠維修、事故、水箱蓋或機油蓋未蓋、引擎內進異物、未注意儀表板故障燈號等。中古車畢竟是中古品，要求新車的標準是不對的，一邊壓價格，一邊又要求保固，這對車商來說相對也不公平。另外，議定降一些車價，而車商不負責保固，這也是很常見的。這時候，通常是寫明「現況交車」，表明不做後續的保固責任。而在註明的保固項目之外的小問題處理，這通常不會立約保固，畢竟這也是有很多活動空間的，就我個人的經驗裡，客戶回廠被偷拔零件的也有，新胎開1500公里就磨平回來的也有，十幾年的老車，要求要全車整理到跟新的一樣，這標準也太高。這中間就容易產生糾紛，而要講清楚也太困難，就不多做陳述了。

＊證件的收取：畢竟不是每個人，在買車的時候都有空一起去監理站過戶，而需要辦車貸的話，證件可能就需要離開一段時間。現代人很怕證件被拿去做什麼別的事，因此合約上註明也是必要的。通常註明的是保管時間、證件類型、用途，如以下範例：「甲方收取乙方身份證、健保卡，供車輛貸款過戶用，自5/24日起至5/30日止」

＊包含的配件：比如說答應要裝什麼東西，但當下車況沒有裝上，那麼這些配件的部份，就要寫明補上。像是想加裝DVD，或是希望幫忙換正時皮帶，做大保養等等。但這部份就算是買賣雙方自由心證的事了。

五、買賣過程的注意事項。最後，我個人再補註一些細項。這些項目跟合約書可能沒什麼關係，但卻可能是賞車時應該注意的部份。買賣合約是雙方一式兩份，共同簽訂的，因此單方要做修改，理論上不太可能，因為要二份一起修才行。但也曾經聽過有案例，直接在客戶面前拿筆自己寫自己的，客戶的那份紅單，遲遲不給。在簽訂合約的時候，必須要看清楚看仔細，再簽上名字。而簽完之後，應該要看緊合約，除非經過雙方同意，否則不得做增減。如果有寫錯字，也應該在旁邊簽名為證。另外，「訂金」跟「證件」，算是同意買車時需要交付的東西，在沒有確定購車之前，除非對車行非常有信心，交付出去是有風險的。在交付訂金的時候，必須有個觀念，在民法上，訂金的用意就是確保賣方的權利。因此，若在付訂之後，因為可歸因於買方的原因，而交易不成，那麼賣方，是有權利全額吃掉訂金的。除非在簽訂收訂契約的時候，有註明考慮期，那是他話。像我個人算是滿常收到尋車的訂金，那麼在接case的時候，都會將項目需求先議定好，包含尋車的期限等等，在收訂的時候，先簽一份收訂合約；而尋到車，整理完交車的時候，再簽一份賣車合約。買賣合約這事，其實也沒必要看的這麼嚴肅。無非就是白紙黑字，大家說清楚講明白，該寫的寫上去；幾個重點抓住了，那麼雙方也就輕鬆愉快，不會有糾紛產生。這二篇簽訂合約的教學文，算是針對幾個經常產生糾紛的點做討論。另外還有個銀行分期的部份，也可能是糾紛點，但銀行畢竟是買賣契約之外的第三方，那就不適合放這篇了。這篇對於守本份的車商來說，應該是有正面效果的。也祝福各位辛苦尋車的朋友，能順利尋到滿意的愛車。

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