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車子的維護和修理費用中，其中有很大一部分是來自於引擎，但是，二手的BMW引擎不僅是可靠的，而且在二手市場上顯得特別搶手。舉BMW的E90 325i引擎為例，328i和330i中使用N52 inline 6，儘管此引擎不是非常完美的，但是由於沒有渦輪增壓，因此避免了N54引擎常常遇到的特定問題，另外，N52不會遭受E90 M3的拉桿軸承問題，這就是說，當你能夠在二手車商中找到N52的引擎，那麼你就有可能比買到N54新車的人省掉不少麻煩。如果你要尋找配備N52引擎的BMW，請確保其具有2009年車款中有引進的氣缸蓋，BMW 的技術長Tuning解釋說，這可以防止早期汽車經常出現的氣門漏油問題。

另一款可靠的BMW引擎是M54 inline 6。Tuning說，2000年到2006年的E46 3系列、Z3和Z4跑車以及X3和X5 SUV都有此引擎。BMW的部落文寫到，M54的引擎即使在行駛數十萬英里後，仍能可靠的持續運行，而這年代的M54即使再舊，都仍然有人在尋問和購買。

話雖這麼說，M54引擎還不是完美無缺。像N52一樣，它配備了BMW的VANOS系統，也就是說，M54可操縱氣門開關，這導致的缺點是，隨著時間的流逝，系統的密封零件和螺線管會發生退化，同時，塑料閥蓋、進氣管上的進氣閥也會有類似地退化現象。退化的現象，在現今已經有替換零件提供了更好、更堅固的材料，然而有一個缺點是無法彌補的！某些M54的機油泵螺母會發生鬆動的現象，如果螺母掉落，機油會傾瀉而出。

在1996到1999年，BMW Z3系列和E36 318ti中使用了M44四缸引擎。UnixNerd的報告稱，M44的前身是M42和M40引擎，並最終衍生3系列M10的4缸發動機。BimmerLife報告說，雖然M10和E30 M3的S14發動機非常耐用，但M44更易於使用，尤其重要的是，它具有現代化的OBD-II端口。UnixNerd報告說，除了一些與年齡有關的墊片和管道問題外，它還是一個可靠的引擎。

有趣的是，我們開始在二手市場找尋1997年BMW E39 540i，該車配有VANOS M62 V8之前的版本，雖然該引擎相當可靠，但其前身M60 V8卻在市場上成為主流！BMW為1992到1995年的E34系列、1992到1994年的E32系列和1994到1996年的E38系列生產了3升和4升形式的M62。儘管後來的M62功能更強大，但並非每個車款都不含VANOS。此外，Jalopnik解釋說，儘管那段時期的高硫汽油損壞了M60的氣缸套，但BMW已經更換了它們，現在已經不再發行這種車款了。

除此之外，據UnixNerd報導，BMW M60是一款可靠、平穩且耐用的引擎。雖然我們將其歸類為經典款引擎，它具有非常吸引人的燃油噴射和現代化的點火系統。除了與老化有關的管路和墊片問題外，唯一的獨特問題是機油泵螺母鬆動。如果你有考愚買二手引擎，機油泵螺母鬆動是許多二手BMW引擎的共同問題。

二手引擎的另外一個問題在於氣門。BMW E12和E28系列中使用的M30引擎。UnixNerd報告說，前者有化油器，後者有燃料噴射。1981到1988年的5系列是一款價格實惠的經典豪華轎車，不僅可以購買，而且還值得玩家收藏。PistonHeads和MaxBimmer論壇用戶報告說，許多BMW迷在可靠性方面對M30發動機給予很高評價，殘酷的是，BMW M30引擎具有可手動調節的氣門。通常，氣門都不會是問題，許多摩托車仍在使用它們，但是手動氣門常常造成維護上的麻煩。StraightSix和Cars.com報告說，雖然維修過程不一定很複雜，但它卻很費時。M30絕對是堅固的BMW發動機，但它需要有一定的維護水平，並非每個人都希望每天對它進行處理。

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